Tesla stopt medio 2027 met productie van Cybertruck

Tesla gaat de productie van de Cybertruck rond het midden van 2027 afbouwen. Topman Elon Musk kondigde op 6 november 2026 aan dat de fabriekscapaciteit in Austin wordt doorgeschoven naar de Cybercab, de autonome robotaxi van de fabrikant.

• Wat: Tesla bouwt de assemblage van de Cybertruck af
• Wanneer: medio 2027
• Reden: capaciteit vrijmaken voor de Cybercab
• Ondersteuning: onderdelen en service blijven beschikbaar voor huidige bezitters

Ruimte maken voor de Cybercab

Musk meldde op X dat de Gigafactory in Texas de fabricage van de pick-up stopzet om de assemblagelijn om te bouwen, zo merkt The Verge op. Deze vestiging is de enige locatie die is ingericht om de roestvrijstalen carrosserie en specifieke onderdelen van de truck in elkaar te zetten. Musk liet zich niet uit over een eventuele verhuizing naar een andere fabriek, maar volgens Engadget is de afbouw rond de zomer van 2027 definitief gericht op het opvoeren van de Cybercab-aantallen.

Hoofdtechnicus Wes Morrill gaf kort na het bericht van Musk meer duidelijkheid. Volgens een verslag van IGN noemde Morrill het voertuig een ontwikkelplatform dat nu voortleeft in het taxiproject. Bezitters van de pick-up hoeven volgens hem niet te vrezen voor een tekort aan onderhoud, want Tesla blijft reserveonderdelen leveren en service aanbieden. Ook de Nederlandse site Bright schrijft dat de productiewijziging in de fabriek puur bedoeld is om de robotaxi op grote schaal te kunnen bouwen.

Het einde van een controversieel project

De Cybertruck verscheen eind 2023 op de Amerikaanse markt, vier jaar na de eerste onthulling waarbij Musk het vermeende onbreekbare pantserglas tijdens een demonstratie kapot sloeg. Ondanks de enorme media-aandacht bleven de uiteindelijke verkoopcijfers achter bij de verwachtingen. Musk noemde de wagen eerder dit jaar nog het beste product dat het bedrijf tot dan toe had gemaakt, maar zakelijk gezien weegt het project nu niet meer op tegen de plannen voor autonoom vervoer.

De tweezits Cybercab heeft volgens gegevens van Tesla een geplande capaciteit van ruim 125.000 stuks per jaar. De complexe constructie van de Cybertruck slokte productieruimte op die Tesla nu liever reserveert voor een voertuig dat veel eenvoudiger van de band moet rollen.

De stekker eruit is de enige logische zet

Voor een wagen waar jarenlang over is gesproken, voelt een levensduur van nog geen vier jaar opmerkelijk kort. Tegelijk verbaast het me niets. De roestvrijstalen buitenkant bleek in de praktijk een nachtmerrie voor grootschalige productie, de Europese markt werd door veiligheidsregels nooit bereikt en de truck bleef vooral een rijdend statussymbool voor een select groepje fans.

Het sluiten van de assemblagelijn in Texas laat zien waar de prioriteiten van Musk liggen. Wie in Nederland nog stiekem hoopte op een officiële Europese release, kan die verwachting definitief schrappen. Tesla ruilt zijn meest gewaagde prestige-object in voor een massaproduct waar de toekomst van het bedrijf op moet draaien.